SHOCKER KIT VIS

Le top pour tous les possesseurs de lanceur Eclipse ETHA.
Passez votre lanceur Planet Eclipse ETHA à un nouveau niveau avec cette carte APE Rampage qui offre énormément de possibilités et bien plus simple de reglage.
Grâce à son ecran Oled... Plus de détail ci-desous

Cette double détente Fang Trigger series en aluminium pour Tippmann A5 est fourni avec 3 ressorts afin de régler au mieux la résistance de votre détente. Également 2 visses de reglages sur la dé...

CULASSE L7 : G4 / G3 SPEC ENGINE

Les culasses L7 sont de loin les plus légères du marché (11,3 grammes contre 26 gr pour la culasse d'origine)

Le L7 est spécifiquement conçu pour diminuer le «kick» et augmenter la précision.
Les culasses L7 sont plus rapide et plus lisse que tous les systèmes disponibles.

Coloris suivant les stocks

Cette culasse MRT en delrin pour Invert Mini et Axe, 50% plus légère que celle d'origine permet d'être plus efficace, car elle améliore la circulation de l'air, réduit le bruit, les vibrations et...

Cette culasse MRT pour Planet Eclipse Etha permet d'être plus efficace car moins de kick et plus silencieux. Votre position sur le terrain sera plus discrète, et la communication devient plus facile...

ION XE - OEIL VIRTUE

Système vision pour ION, ION XE & EOS.
Ce système vision avec lumière integrée, en plus de customiser votre lanceur permet de voir en temps réel si le système vision de votre lanceur est bien enclenché.

PHENOM X7 - DOUBLE DETENTE POUR APE RAMPAGE UNIQUEMENT

Produit compatible uniquement avec la carte APE RAMPAGE pour Phenom.
Ce produit ne fonctionne pas sans la carte.

Cette culasse L7 pour Bolt System pour Ion Xe, eXTCy, Envy, G1, Vibe et SP1 pèse seulement 7,1 gramme. Les passages d'air sont agrandis pour une meilleure circulation de l'air, ce qui permet de rédu...

Kit de Ball deten pour Shocker RSX Smart PArts

CULASSE ORANGE "SAM" POUR PM6 / PM7

La culasse Orange "SAM" est conçu pour les marqueurs Proto PM6, PM7.
Constituée d'une combinaison de carbone et d'aluminium, elle pèse seulement 29 grammes. Les flux d'air sont également améliorés par rapport à la culasse d'origine. Permet de diminuer la conso d'air, mais aussi d'abaisser le dwell et donc de minimiser le kick (recul).